接住最後一哩路
暨大偏鄉長照福祉車隊 — 一輛車，接住偏鄉長輩的每一次看病與照顧。
捐一輛福祉車 ＝ 新臺幣 200 萬元
募款目標：第一期 4 輛（800 萬元）優先到位；三年建置 20 輛（4,000 萬元）車隊。
全國第三高
9 個是無醫村
常見車程
車到就上路
問題：不是沒有醫院，是到不了醫院
在南投偏鄉，常有長輩問我們一句話：「今天誰能載我去看醫生？」
南投縣是全台唯一不靠海的縣市，13 個鄉鎮分散在山區、盆地與河谷。截至 2025 年底，全國 65 歲以上人口占 20.06%，台灣正式進入超高齡社會；其中南投縣達 22.66%，全國第三高，鹿谷鄉更高達 28%。
行政院視察部立南投醫院時即指出，南投因交通不便、腹地廣大、人口分散，就醫可近性與醫療量能都相對缺乏。信義鄉 14 個村裡有 9 個是無醫村；偏鄉民眾遇到緊急醫療需求，車程動輒 40 分鐘以上。
對能自己開車的人而言，這是一段路；對坐輪椅、失智、需要人攙扶的長輩而言，這是一道牆。 一般計程車載不了輪椅，公車班次稀少又無法上下車，家人得請假、借車、背上背下，許多長輩因此延誤回診、放棄復健、錯過日照服務。
解方：由大學長照專業團隊管理的福祉車隊
本計畫由國立暨南國際大學主辦、暨大附設長照中心執行，以 2026 年 8 月啟用的珠仔山社區長照機構為第一個基地。每一輛車承擔三項任務：
- ① 日照往返接送
- 每天早上從家中接到珠仔山長照機構，傍晚安全送回家，實現「白天陪伴、傍晚返家」。
- ② 偏鄉就醫接送
- 回診、復健、洗腎、檢查之陪同接送，由隨車照顧人員協助掛號、移位與陪診。
- ③ 健康促進與社會參與
- 離峰時段支援社區據點、部落文健站、健康促進與長者功能評估活動接送。
車輛規格：現代 STARIA 柴油廂型車，搭配義大利原裝進口雙臂輪椅升降機，雙輪椅區設計，已取得廠商正式估價。車隊由長照中心統一調度，並延伸團隊已建置的 LINE 社區照顧平台，發展預約派車與行車紀錄功能，每一趟服務都有紀錄、可追蹤、能統計。
企業為什麼選這個計畫
我們與企業公益與永續部門交流後發現，企業不是不願意捐，而是常卡在五個難題。本計畫的設計就是為了一一回應：
| 企業的難題 | 本計畫的解答 |
|---|---|
| 永續揭露缺乏可量化的社會面數據 金管會要求上市櫃編製永續報告書，並自 2026 會計年度起分三階段接軌 IFRS 永續揭露準則 |
每一趟接送由派車系統留下紀錄，研究團隊以量表進行前後測，每年提供專屬車輛服務成果報告，可直接引用於永續報告書。 |
| 怕捐錯對象 | 受贈單位是國立大學，捐款納入校務基金專款專用，依政府採購法採購，受國家審計與校內稽核監督。 |
| 捐給一般公益團體最多只能認列所得額 10% | 捐贈國立大學屬對政府之捐贈，可全數列為費用、不受金額限制，大額捐贈同樣全額認列。 |
| 捐了看不見，熱度一過就被遺忘 | 冠名福祉車每天開在埔里、魚池與偏鄉部落的路上，是看得見、用得久的公益資產；交車儀式可安排媒體採訪。 |
| 只捐錢、沒有參與 | 企業可安排員工參訪珠仔山長照機構、擔任志工，與暨大長照學生互動，結合人才培育與雇主品牌。 |
一筆捐款，同時培育長照人才
福祉車同時是暨大高齡健康與長期照顧管理學系及原住民族專班學生的實作場域。學生跟車學習移位、陪診與溝通，培育會照顧、會移位、會陪診的在地長照人才，為偏鄉留下未來的照顧者。
這是一個捐了就能立刻看見、而且年年看得見的公益。——國立暨南國際大學附設長照中心主任 梁鎧麟
捐贈的稅務處理
國立暨南國際大學為國立大學。依所得稅法第 36 條第 1 款，營利事業對各級政府之捐贈列為當年度費用或損失不受金額限制；財政部台財稅第 34469 號函並明定捐款公立學校得視為對政府之捐贈。相較之下，捐贈一般公益團體以所得額 10% 為限。
想進一步了解，或討論適合貴公司的參與方式？
我們可以到貴公司簡報，也歡迎安排參訪珠仔山長照機構，親眼看看這筆捐款會用在什麼地方。
國立暨南國際大學附設長照中心主任 梁鎧麟
國立暨南國際大學 545 南投縣埔里鎮大學路 1 號
示範場域：珠仔山社區長照機構．埔里鎮珠生路 65-10 號